No. 015 – Targa in Pastellblau.

Die No. 015 der Serie sticht sofort in’s Auge. Auffällig konfiguriert in dem historischen Porsche Farbton des Jahres 1972 Pastellblau mit dem Farbcode 2010. Noch spannender als die Außenfarbe ist bei diesem Targa jedoch die technische Seite – eine kompromisslose Leistungssteigerung des 3.2 Carrera Motors auf über 280 PS geht einher mit einer elektrischen Servolenkung. Die schiere Kraft des Motors lässt den Wagen leichtfüßig am Gas hängen, die elektrische Servolenkung macht auch enge Kurvenkombinationen zum spielerischen Vergnügen. Ein klassischer Targa, der einen Spagat bildet zwischen der kultigen Optik der 70er Jahre und moderner Performance.

Hauchzart ist der Unterschied zwischen dem Pastellblau und der legendären Farbe der Porsche 917-Rennboliden Gulfblau. Die Wahl fiel bei diesem Wagen auf den Ton 2010 Pastellblau, da die Farbe etwas kräftiger sein sollte. Im Bereich des Interieurs wird das Blau zart von einem dunkelgrauen Leder und dem klassischen Pepita-Stoff in schwarz/weiß ergänzt. Zahlreiche Details wurden als Farbakzente gesetzt, wie etwa die Zeiger in Orange, Markierungen in den Instrumenten in Gelb und diverse Lederdetails in Pastellblau.

Technisch wurde die No. 015 umfangreich überarbeitet und stark modifiziert. Ein Bilstein Sportfahrwerk, gelochte Bremsscheiben, Turbo-Spurstangen und eine Sportabgasanlage in Edelstahl gehören zu den nennenswerten technischen Modifikationen. Die Motorleistung wurde im Zuge der Vollrevision des Aggregats auf rund 285 PS am Hinterrad gesteigert. Dabei wurde auf viele Komponenten aus dem Porsche-Regal späterer 911 Generationen zurückgegriffen um maximale Haltbarkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.