No. 017 – Underberg.

Mit der No. 017 fand eine der wohl populärsten Farben aus dem PTS-Segment von Porsche Einzug in die Signature Serie – P6G Underberggrün. Dieser Farbton war erstmalig für Fahrzeuge der Baureihe 991 und 718 ab dem Modelljahr 2016 verfügbar. Gerade bei exklusiven Fahrzeugen der GT-Reihe wird diese Farbe seither gerne im Rahmen des PTS-Programms („paint-to-sample“) als Sonderoption bestellt. Als einzigartiger Uni-Farbton rundet Underberggrün die Palette in Richtung der dunklen Töne ab. Es ist dabei deutlich dunkler als das bei klassischen Porsche so bekannte Irischgrün.

Grundidee dieses Targa war es ein Fahrzeug zu kreieren, welches auf den ersten Blick nicht als modifizierter 911 zu erkennen ist. Aus diesem Grund entschied man sich für eine schmale Karosserie des späten 2.7 Liter G-Modells. Dieses Fahrzeug teilt sich eine Karosseriebreite mit dem originalen F-Modell, bringt aber schon wichtige Modifikation, wie etwa einen serienmäßigen Bremskraftverstärker mit sich. Der komplette Antriebsstrang der No. 017 stammt aus einem frühen 3.2 Carrera. Somit kombiniert dieser Targa die schmale und klassische Silhouette des schmalen F-Modells mit Leistungsstarker und robuster Technik der 80er Jahre.

Darüber hinaus hielt auch ein wenig Hightech Einzug in die No. 017. Der Targa verfügt über einen MagSafe iPhone Ladeport in der Mittelkonsole, sowie ein Bluetooth Soundsystem.

Technisch wurde die No. 017 umfangreich überarbeitet und dezent modifiziert. Ein Bilstein Sportfahrwerk, gelochte Bremsscheiben, Turbo-Spurstangen und eine Sportabgasanlage in Edelstahl gehören zu den nennenswerten technischen Modifikationen. Der Motor und das Getriebe wurden vollständig revidiert. Die Motorleistung wurde dabei auf dem Serienstand belassen.