No. 018 – die letzte Ausbaustufe.

Sowohl in technischer, als auch in optischer Hinsicht, wurden bei dem Bau dieses Fahrzeuges alle Register gezogen. Zum heutigen Stand spiegelt die No. 018 die letzte Ausbaustufe unserer Serie optimierter und individualisierter Elfer wieder. Auf der Basis eines späten 3.2 Liter Carrera mit dem gesuchten G50 Schaltgetriebe ist dieser Wagen umfangreich zum 911 ST Look umgebaut worden. Abgerundet wird die sportliche Note durch den eigens von uns kreierten dezenten Heckflügel. Technisch gesehen wurde dieser Carrera grundlegend optimiert und verfügt nun über eine Leistung von 285 PS, bei einem zeitgleich stark reduziertem Fahrzeuggewicht.

Farblich zeigt sich die No. 018 deutlich zurückhaltender, als es die Technik vermuten mag. Die serienmäßige Porsche-Farbe 347 Dunkelblau Uni wird stilvoll durch die Chromdetails ergänzt. Eine dezent sportliche Note wird dem Fahrzeug durch orangene Akzente verliehen.

Bei der Konzeption der No. 018 stand die Kombination von Leichtbau und Langstreckentauglichkeit im Vordergrund. Dies sind zwei Konzepte, deren Verbindung durchaus herausfordernd sein kann. Der Leichtbau wurde durch die Verwendung von diversen Bauteilen aus Kohlefaser erreicht. Sowohl die Front- als auch die Heckstoßstange und die Seitenwände sind komplett aus Carbon gefertigt. Bei der Kofferraumklappe fiel die Wahl auf ein Leichtbauteil aus Aluminium. Zum Erhalt des Komforts wurde auf das serienmäßige Schiebedach nicht verzichtet. Weiterhin ist dieser Elfer mit einer elektrischen Klimaanlage ausgestattet, die nur rund ein Drittel des Gewichtes der werksseitig verbauten Anlage auf die Waage bringt und dabei eine deutlich verbesserte Kühlleistung erzielt. Abgerundet wird die Langstreckentauglichkeit durch das verbaute Porsche Classic Communication Management mit Navigationsfunktion, Bluetooth und Freisprecheinrichtung.

Bei der No. 018 wurden, was die Technik angeht, alle Register gezogen. Die Wahl des Fahrwerks fiel auf die bewährte K&W Variante 3, da diese die Möglichkeit zur feineren Abstimmung bietet. Die Lenkung dieses Elfers ist auf die Turbo-Ausführung modifiziert und bei der Bremsanlage wurde auf Brembo 4-Kolben Bremssättel aus der serienmäßigen Porsche Modellpalette mit gelochten Sportbremsscheiben zurück gegriffen. Auch der Motor der No. 018 wurde stark optimiert. Dank diverser Modifikationen, wie beispielsweise dem Umbau auf Doppelzündung und Einzeldrosselklappen, leistet der 3.2 Liter Motor nun 285 PS am Hinterrad bei deutlich verbessertem Ansprech- und Drehmomentverhalten.